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下面附上一則新聞讓大家了解時事
動預備金鋪完大寮路 不合規範就重鋪
路平專案是韓國瑜上任後，非常重視的政策之一，路平要讓民眾有感，但在林園區，中庄八德路，今年三月底，針對損壞嚴重的快車道進行刨鋪，完工前養工處抽驗，發現瀝青壓實度不符合規範，養工處要求廠商重新刨鋪，另外將近兩公里長的大寮路，路面鋪設做一半，去年11月，鋪了630公尺，因為經費不足喊卡，最快要等七月，動用預備金來施工，而要如何減少坑洞，除了要求施工品質，為了延長新鋪道路的壽命，市議會通過「禁挖令」，原先半年延長至一年，送中央審核，最快八月會出爐。
記者黃筱淇：「我現在所在的這個路面，其實是因為重鋪過，整個路面非常平整，但是再走幾步路，這一邊卻是凹凸不平，而其實兩邊都是同一條大寮路，但是因為經費不足，路鋪到一半就沒鋪了。」
路面崎嶇不平，騎單車手把很難抓穩，但一過開封街口，瞬間變平坦。林園區大寮路，去年鋪路舖半套，一條路兩樣情，居民感受是。
大寮居民：「奇怪，那邊有爭取，這邊為什麼沒有爭取，怎麼差那麼多。」
原來大寮路去年11月進行刨鋪，從光明路這一頭進行，鋪了630公尺，花340萬到開封街口，遇選舉加上經費不足，工程喊卡，流行最新出版一直到鳳林三路之間，還有1400公尺尚未動工，估計還要花756萬，市府已同意動用預備金，預計最快七月動工。
中庄八德路，路面平整光滑，看顏色就知道，不久前剛刨鋪過，但在兩個月內，同一條路鋪了又挖，挖了又鋪。
大寮居民：「這個邊界不平啊，因為這邊(當初)比較高。」
大寮居民：「臉書有人po說是好像檢驗沒過，機車道跟中間汽車道，是有一點明顯的落差啦。」
今年3月底，中庄八德路，因為快車道損壞嚴重進行刨除，抽驗後發現瀝青混凝土，壓實度不符合規範，養工處要求廠商重刨鋪，5月29日又重新施工。
高市工務局總工程司陳海通：「依三顆的鑽心試體，要達到平均的壓實度要到95%，那它是到94.5%沒有達到平均值。」
韓國瑜上任，大力推動路平專案，先前說從蛋黃區先做，那蛋白區呢。
高市工務局總工程司陳海通：「市區的，畢竟市中心的道路，是比較密集，所以說大家會感覺到就是說，我們改善的路段都是比較集中在市區，事實上我們在岡山、在鳳山還有在旗美，都有陸續在做一個路面的改善。」
路平政策，年度預算5.4億，已經執行183萬平方公尺路面，接下來得動用第二預備金，此外新刨道路，為了延長新路的壽命，市議會通過「禁挖令」，原先半年延長至一年，送行政院核定，最快八月底會有結果，不拉長挖掘時間，一再鋪路，還是追不上道路的毀損速度。
肥胖歧視 死亡風險增6成
十月十一日「世界肥胖日」，國民健康署公布國內一項研究，有高達九十％參加減重計畫的過重或肥胖民眾曾受到「肥胖歧視」的經驗，經歷肥胖污名標籤的人承受高度心理壓力，易有焦躁、憂慮、自卑、退縮等傾向，飽受校園霸凌，甚至有人因飲食失調惡性循環，而濫用藥物或有輕生念頭。
世界肥胖聯盟透過「世界肥胖日」活動呼籲各界重視「終結體重污名」（EndWeight Stigma）。國健署昨日也提出三項正向行動，以消除體重污名，包括減少以負面言語或意象形容肥胖、建立支持性環境、避免孤立及排擠肥胖者的社會參與等，呼籲各界一起動起來，以減少體重污名對於健康所造成的負面影響。
國健署署長王英偉表示，「體重污名」係指單純因為體重的因素，而對於旁人有負面的行為或態度。許多證據顯示，對於不同體重者的差別待遇，會使得其在職場職業的諮詢、面試、雇用過程等階段可能都有差別待遇。
美國今年一項以一千四百四十三名大一學生，為期九個月的研究發現，受到體重歧視者其憂鬱症狀的明顯上升。令人擔憂的是，在體重過重或肥胖被嚴重污名化的氛圍下，有些人會刻意選擇忽視自己的體重變化，而這可能讓健康情況持續惡化，導致重病及死亡的發生，美國有大型研究就發現遭遇體重歧視者會增加高達六十％的死亡風險。
王英偉指出，肥胖主要成因為不健康的生活型態造成或是因疾病引起的病態性肥胖，除了病態性肥胖患者需要尋求醫療資源外，一般肥胖者則建議以調整生活型態做起。
王英偉希望社會各界能共同致力於改善造成肥胖的環境，讓民眾落實健康生活型態，進而達成健康體位，從自身做起，落實三招正向行動，共同對抗體重污名，協助民眾跨越體重污名化所造成的障礙。
一、鼓勵代替偏見，減少以負面言語或意象形容肥胖：不要稱呼肥胖者為肥仔、胖子；不要幫肥胖者取負面外號；不要有肥胖者等於好吃懶做的刻版印象等。
二、建立支持性環境：在家做三餐以取代外食，一同用餐增進家人感情；相約運動取代聚餐；不要以含糖飲料做為獎勵等。
三、避免孤立及排擠肥胖者的社會參與：不要限制肥胖者參與活動，如肥胖者參與國標舞，易引來異樣眼光。
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